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    鋪設高速公路,使用的材料是瀝青而非水泥,你知道這是為什么嗎?

    2022-8-28 來源:廣州市瀝青工程有限公司 瀏覽次數 3388
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           修建高速公路,還必須得是瀝青,特別是在堵車的時候,瀝青路面的優勢會完美地發揮出來!

           隨著現代社會的不斷發展,中國高速公路建得越來越多,質量也越來越好,給我們的生活帶來了極大地方便。 在日常生活中,相信幾乎每個人都上過高速公路,都欣賞過高速公路上的獨特風光,也享受過高速公路上那飛馳般的速度。

            一些細心的朋友可能還會發現,高速公路一般都是瀝青路面,而不是水泥路面。那么,修建高速公路,為什么不用水泥而是瀝青呢?

           今天,我就跟大家分享一下瀝青路面和水泥路面的優缺點,讓大家對瀝青路面和水泥路面有一個全新的認識!



           瀝青是什么?

            所謂瀝青,其實就是由不同分子量的碳氫化合物以及非金屬衍生物混合而成的,一種高粘度的有機液體!

            正常情況下,瀝青都是以液體或者半固體的石油狀態存在,表面呈現黑色,能夠溶于二硫化碳和四氯化碳。

            瀝青主要可以分為三種,分別是煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青,其中石油瀝青是原油在石油化工廠經過提取汽油、煤油、柴油以及其他重油后,再經過加工而成的一種建筑材料。



           當然,大部分用于修路的瀝青,除了石油瀝青還有煤焦瀝青,而且根據修路的等級不一樣,所用的瀝青也不盡相同! 在道路工程中,瀝青是應用廣泛的路面結構膠材料,它與不同的礦質材料按照一定的比例配合后,可以建成不同結構的瀝青路面。

            事實上,瀝青最早用于道路工程中,可以追溯到公元前第七世紀的亞述帝國和巴比倫帝國。但是當時,瀝青主要是作為接縫和涂抹材料,來裝飾和加固道路。 后來,瀝青作為水泥一樣的結合劑,也被用于中國的長城和巴比倫空中花園的密封工程!

            直到1838年,在普魯士的漢堡出現了第一條被鋪上瀝青的道路,瀝青才真正被用在修建路面上,不久之后,這種材料幾乎被流傳到歐洲所有的大城市。

            到了1988年,我國建成的第一條高速公路,也就是滬嘉高速,用的就是瀝青路面!



           瀝青路面相比水泥路面有哪些優點?

            1.瀝青路面施工工期更短

            眾所周知,高速公路一般都是作為商業所用或者急著去某地的人用,如果路面施工周期較長,久久不能開通,那么勢必會妨礙人們的交通!

            瀝青路面在施工時,都會有專用的瀝青攤鋪機,攤鋪效率相當高,而且對于瀝青路面來說,只要鋪好,壓實,就可以馬上通車了,施工工期相對較短!

            而水泥路面的攤鋪要分為多個步驟,多臺設備同時施工,而且修建水泥路面要比修建瀝青路面多一道振搗工序,施工速度會慢很多。

            當然,修建水泥路面還要進行一定的養護和硬化,換句話說,就是要等水泥完全干了才能通車。

            要知道,水泥凝結時間可是對混凝土強度有著較大的影響,一般來說,水泥路面完全硬化需要10個小時左右!



           2.瀝青路面養護更加方便快捷

            水泥路面雖然抗壓強度高,但是抗彎拉強度低,只有抗壓強度的六分之一左右,很容易產生板塊斷裂。

            每次維修水泥路面時,都要把破損的一整塊全部拆掉,然后重新進行澆筑,在破拆的時候,由于水泥的剛度比較高,反而是費時費力!

            而瀝青路面屬于彈性路面,主要的問題就是車轍、裂紋、水損壞等,損害程度相對水泥路面還是比較輕微的。

            而且瀝青路面的維修,往往都是直接對破損處打補丁就可以了,維護起來特別方便快捷。



           3.瀝青路面可以做到即修即用

            如果高速公路做一個大規模的翻修,瀝青路面可以做到即修即用,這樣一來,對通行的影響也是比較小的。

            事實上,瀝青路面可以利用機械完成修復、加熱、銑刨、攤鋪、壓實等多道工序,不但可以同步進行,而且只需要占用一條車道。

            相信很多人在高速上都遇到過堵車,但你是否想過,一旦發生堵車,將會給社會造成多大的經濟損失?

            要知道,一旦高速公路發生堵車,很容易釀成車禍,造成人員傷亡,車輛和交通設施損壞等直接經濟損失!

            另外,堵車還會帶來很大一部分的間接損失,比如白白浪費的油耗、人力勞動成本、時間成本、尾氣污染成本和貨運成本等。

            有人曾經算過一筆賬,高速公路堵車一個小時,造成的社會經濟損失,可以達到1190萬元,甚至是更高。

            也就是說,相比水泥路面,瀝青路面的施工只要快一天,就能省下2.85個億,這可是一筆不小的數目??!



           4.瀝青路面有助于車輛的駕駛

            眾所周知,瀝青路面往往都是黑色的,而路面上的左轉彎、直行、單車道等標線大都是白色的。

            白色和黑色放在一起,反差比較大,對我們的視覺沖擊效果更強,這樣一來,我們在開車時,會看得更加清晰!

            不僅如此,瀝青路面的黑色視覺重量要比水泥路面的淺色視覺重量更重,能夠給人帶來心理上的穩固感和安全感,說白了,就是看著黑色的路面,要比白色的路面更踏實。

            另外,相對于水泥路面,瀝青路面的平整度更好,在瀝青路面上開車,會感覺平穩舒適,有助于車輛的安全駕駛!



           5.瀝青路面的摩擦系數更大

            道路交通運輸最重要的一個因素就是安全,要知道,車輛的輪胎在路面上行駛,剎車距離、抓地力等,均與輪胎和路面間的摩擦系數有關!

            平時我們在高速公路上,最高時速是120公里,要是速度突然從百公里降到十公里以內,路面的抓地力,需要經受住很大的考驗。

            從摩擦系數來看,瀝青路面在干燥狀態下的摩擦系數是0.6,雨天的摩擦系數是0.4,而水泥路面的摩擦系數在0.25-0.4之間。

            相比之下,水泥路面的摩擦系數不如瀝青路面,所以,高速公路使用瀝青路面,是能夠增加車輛與公路的摩擦,增強交通安全性的!



           6.瀝青路面降低噪音效果好

            相比水泥路面,在瀝青路面上開車,其噪音會更小,當然,這主要和路面的構造有關。

            其實,瀝青路面呈現的狀態近似于海綿體,它屬于柔性結構和空隙結構!

            由于瀝青路面具有大量孔隙,而且小孔之間相互聯通,孔隙內空氣不會極度壓縮和釋放,排出也比較順暢。

            所以,當輪胎在瀝青路面上滾動時,被壓縮的氣體能夠順暢地鉆入路面孔隙內,而不是向周圍排射。

            這樣一來,便導致輪載下的振動減小,泵產生的噪音也會降低!

            另外,瀝青路面表面較為粗糙,構造深度大,與輪胎之間的摩擦力也更大,所以,噪聲又會有所降低。

            反觀水泥路面,由于在鋪設的時候考慮到了熱脹冷縮的影響,每隔一段距離會留有一條縫隙,當汽車高速通過時,就會發出很大的響聲。

            再加上水泥路面剛度大,這也就造成了汽車的減震緩沖效果差,所以噪音比較大!



           7.瀝青路面有良好的彈性

            相比水泥路面,瀝青路面也具有良好的彈性和塑形能力,對路面地基的變形適應性也更強。

            汽車行駛在瀝青路面上時,顛簸程度會大大減少,而且能產生更大的附著力,開起來更舒服,在這點上,水泥路面是完全比不了的。

            由于瀝青不揚塵,所以也不會像水泥路面那樣,使用久了,路面就會產生積灰,即便時間長了有灰塵,也很容易打掃干凈!

            正因為如此,在我國很多大城市都把水泥路改成瀝青路。



           當然,金無足金,人無完人,雖然瀝青路面相比水泥路面有眾多優點,但瀝青也不是完美的建設路面材料!

            瀝青路面有哪些缺點?

            1.瀝青路面造價成本高

            瀝青雖好,但是它的價格較高,同樣是一公里的道路,瀝青路面的材料價格是水泥路面材料價格的兩倍! 現在像一些小鄉鎮和村里的路,依舊用水泥鋪路,原因大致就是因為支付不起昂貴的瀝青材料費。

            另外,路面工程是一個長期的作用過程,由于瀝青路面需要經常維護,所以,這也是一筆不小的開銷。



           2.瀝青路面的穩定性比較差

            由于瀝青路面的穩定性差,導致其抗車轍能力不強,如果車輛頻繁地減速、停車、起步,就會對路面造成很大的傷害!

            而水泥路面的穩定性就比較強,相比瀝青路面,水泥路面更能承受住急剎車,而且使用壽命也相對較長。

            也正因為如此,高速收費站的那段路面鋪設的是水泥路面,而非瀝青路面!

            畢竟,在收費站的通道里,所有車都走著差不多的車轍,時間長了,路面就會造成坑洼不平,如果換成瀝青路面,就需要經常維修了。



           3.瀝青路面容易出現開裂

            瀝青路面在長期受到溫度、空氣、陽光和水的綜合作用下,會出現不同程度的開裂現象,一旦路面出現裂縫,路面的連續性、整體性和美觀性就會遭到破壞!

            所以,為了防止瀝青路面出現嚴重損壞,延長路面的使用壽命,提高道路的服務質量,要及時對出現的裂縫進行有效地修補。



           當然,瀝青路面出現的擁包和坑槽等問題,也是各級高速公路運營中常有的問題!

            寫在最后

            總的來說,高速公路之所以使用瀝青做路面,而不是水泥,是因為從整體上看,鋪設瀝青比鋪設水泥更合適。

            無論是從安全角度考慮,還是從施工維護時對通車的影響,又或者是從行駛的舒適性來看,瀝青路面都更加劃算!

            當然,無論是高速公路的瀝青路面,還是鄉村小路的水泥路面,只要是真材實料,哪一種材料的路面都可以用上很多年不壞!

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